別克SUV Envision概念車專利申報圖曝光

無論國內車市如何“緊縮”，SUV市場的火爆是持續的。理由很簡單，國內的SUV市場起步要比海外市場晚，SUV在整個車型保有量的占比還很低，發展空間自然很大。也正因為這一點，各路廠商都爭相角逐這一市場。在日系、韓系紛紛推出新品的同時，連大眾也推出了途觀填補這一空白。然而作為國內的老大級企業，上海通用卻在這方面慢了半拍。雖說雪佛蘭品牌已經有了國產科帕奇的預期，但別克品牌的SUV卻並無眉目。

　　別克未來會不會推出SUV？答案是肯定的，因為沒有人會放著現成的市場不做。未來的別克SUV是不是會採用“科帕奇馬甲”的模式？答案可能是否定的。年初的上海車展上，別克展出了新開發的Envision概念車，最近上海通用又特別為這款概念車申請了外觀專利。種種跡象表明，Envision概念車很可能就是未來別克SUV的雛形。

別克Envision概念車申報圖　　雖然有了“概念車”的心理準備，但Envision給我們帶來的感覺，仍然是意外、甚至震撼的。如果不是典型的SUV輪廓，我們似乎都難以為這款概念車下定義，因為它的運動風格，實在是與傳統的SUV有點格格不入。

別克Envision概念車申報圖　　跨界風的低矮車身造型已經不算是讓人意外的地方了，大到寶馬X6、英菲尼迪FX，小到逍客、JUKE，設計師已經用事實說明了SUV完全可以採用這樣的設計。真正讓人震撼的，是Envision概念車的車門設計。注意，它的兩側各只有一個車門，而不是兩個。這樣的設計出現在跑車、甚至轎車上都毫不奇怪，但出現在SUV上，卻的確是“首創”。更震撼的地方，是Envision概念車車門的開啟方式。其實懂車身結構的人，從專利圖上車門線條就會提出疑問——這個車門似乎橫著打不開啊？沒錯，Envision概念車的車門，採用的是類似“剪刀門”的上開式設計，打開以後有如兩個翅膀，模樣相當的酷。這樣的設計能否在最終的量產版上出現？說實話，可能性的確不大，但我們還是應該為別克設計師的這種創意叫好。

別克Envision概念車申報圖　　Envision概念車的車頭部位雖然很前衛，但這樣的造型如果放在量產車上，同樣也是可以接受的，因此它很可能出現在最終的量產版上。直瀑式的格柵是別克的家族化設計，這並不讓人意外。但請注意前四十五度角的那張圖片，Envision概念車的直瀑式格柵，是採用了拐角造型的，看上去立體感非常強。眯縫眼的大燈“小而聚光”，大燈線條與霧燈區的運動化造型呼應，讓整個前臉看上去相當的動感。

　　Envision概念車的尾部設計，與前臉有著極高的呼應度，無論是尾燈還是後杠的造型都是如此。

別克Envision概念車申報圖　　Envision概念車側面的比例你是否喜歡？說實話，這樣的側面設計，在目前的SUV上的確罕見，尤其是Coupe風格的車尾，總讓人忍不住想起世爵推出的那款SUV。不過，輪轂的設計應該是人見人愛的，不僅渦輪葉片狀的造型非常運動，而且尺寸高達22寸，輪胎寬度也達到265mm。雖說大家都知道上海通用的車型喜歡“大輪胎”，但Envision概念車上的輪胎尺寸也太“跨級”了吧？能否最終成為量產車的配備，還真難說。

別克Envision概念車申報圖
別克Envision概念車申報圖　　車頂設計，是Envision概念車的又一亮點。黑色的部分都是玻璃，從風擋一直延伸到車頂後部，這樣的“全景”感覺，絕非一般的全景天窗可比。而且車頂的玻璃可以變色，這也可以省去遮陽簾的麻煩。當然，為了保證足夠的車頂剛度，風擋與車頂之間的橫樑還是存在的，並且與車頂的“T”字造型連為一體，形成一個框架，以在發生翻滾等事故時，為乘員提供足夠的保護。量產版會不會改成俗氣的全景天窗？不好說，但希望不是，概念車的這個創意的確是很給力。

別克Envision概念車申報圖　　雖然Envision目前還很“概念”，但別克還是給出了它的一些參數和配備，這些同樣可以作為未來量產版別克SUV的參考。Envision概念車的長寬高達到4795/1948/1656mm，軸距達到2885mm。很顯然，它已經不是一款常規的城市SUV了，它瞄準的目標，應該是類似漢蘭達、樓蘭這樣的對手。動力上，Envision概念車不僅搭載了口碑極佳的2.0T直噴渦輪增壓發動機，而且還採用了插電式的混合動力系統，搭載的變速器也是目前通用車型上尚未配備的8速手自一體變速器。這些配備最終獲得的結果，就是可以讓這款重達1.9噸的SUV，可以在6.9秒內完成0-100公里/小時的加速，極速則可達210公里/小時。從技術配備到最終數據，給人的感覺同樣很概念——如果量產車能夠達到這樣水準，那它的競爭對手恐怕就不是漢蘭達、樓蘭之類了，而是可以和寶馬、奧迪這些對手叫板。別克真會在量產車上這麼定位嗎？現在還不好說。

　　結論：

　　既然是概念車，在很多配備上進行“拔高”是可以理解的。Envision概念車帶給人的感覺相當震撼，但如果作為一個主流品牌且計畫走量的車型，如果量產車完全照搬Envision概念車的設計，恐怕“叫好不叫座”的概率會非常大。因此，未來別克SUV的量產版，相比Envision概念車做出調整將是肯定的。不過，從Envision概念車給出的資訊我們依然可以獲知，未來的別克SUV，肯定不是一款平庸的泛泛之輩，它所主導的，也將是運動和跨界這兩大主線。

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